Сервис и запчасти Б/У:
+7 (901) 519-30-13
Сервис и новые запчасти:
+7 (901) 519-28-64
+7 (968)  323-75-93
+7 (968)  323-75-93
Товаров в корзине: нет
Сумма: 0,00 руб.
Перейти в корзину >>
  • Chevrolet
  • Opel
Расширенный поиск

В связи с колебаниями курса рубля цена может меняться в меньшую, либо большую сторону. После создания заказа с Вами свяжется оператор, и подтвердит актуальность цен. Спасибо за понимание.

Проверка шатуна двигателя F9Q760-762

Установите крышки больших головок шатунов и закрепите их винтами.

Затяните моментом 25 Нм и доверните на угол 55' ± 6' винты крепления крышек шатунных подшипников.

С помощью нутромера или штангенциркуля измерьте диаметр нижней головки шатуна каждого шатуна без вкладыша подшипника.

Диаметр нижней головки шатуна должен составлять 51,5965 ± 0,0095 мм.

Проверка зазора между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами шатунных подшипников производится с помощью сминаемого пластикового калибра.

Для проверки узел собирается с уложенным вдоль шейки кусочком пластикового калибра. Крепления затягиваются номинальным моментом. После этого узел разбирается и измеряется ширина расплющенного калибра. Так как калибр имеет строго определенную форму и толщину, то его ширина после расплющивания точно соответствует его остаточной толщине, которая равна измеряемому зазору. Калибр может быть круглого сечения или иметь форму линейки, клиновидной в поперечном направлении.

10. Отрезок пластикового калибра

Измерьте сплющивание пластикового калибра с помощью шкалы, нанесенной на упаковку проволоки (11). Сплющивание должно лежать в пределах от 0,125 до 0,484 мм.

Очистите коленчатый вал и вкладыши коренных подшипников от остатков пластикового калибра.

Измерение ширины расплющенного калибра

С помощью набора щупов убедитесь в том, что осевой зазор (J1) между шатуном и щеками коленчатого вала лежит в пределах 0,215-0,477 мм

При замене шатунов, коленчатого вала, блока цилиндров или поршней всегда необходимо проверять, чтобы после установки сборок шатун - поршень выступание каждого поршня по отношению к верхней поверхности блока цилиндров оставалось в пределах допуска.

1. Обезжирьте днища поршней.

2 Установите опорную плиту (17) приспособления для измерения выступания поршней или линейку (19) на блок цилиндров.

3 Замер выполняйте по продольной оси коленчатого вала, чтобы исключить зазоры, вызываемые качанием поршня.

4 Установите сборку (18) подставка индикатора - индикатор на опорную плиту (17) или сборку (20) индикатор - стойка на линейку (19).

5. Переместите поршни цилиндров №1 и №4 в верхнюю мертвую точку.

6. Установите щуп индикатора на поршень (А).

7. С помощью индикатора определите точку максимального подъема поршня (верхнюю мертвую точку).

8 Установите стрелку индикатора на ноль.

9 Установите щуп индикатора на блок цилиндров в (В).

10 Проверьте величину выступания поршня, которая должна быть в пределах:

11 Повторите предыдущие шаги для цилиндров №2 и №3.

Примечание: щуп индикатора не должен

находиться в выемке под клапан.

Просмотров: 1651 | Дата: Вторник, 30 Июля 2013 |